| |
|
| Gazdaság || Kommunális ügyek || Városrendezés || Mezőgazdaság || Környezetvédelem || Idegenforgalom || Oktatás || Művelődés || Szociális védelem || Egészségügy || Sport || Ifjúság || Tájékoztatás || Rendkívüli helyzetek || Vallás || Civil szervezetek || Közösség || Helyi közösségek |
|
Tűzgyújtás, törvények, helyes viselkedés a természetben, játékos tanulás - javában zajlik a Cserkésztábor Oromon. A rendezvény keretmeséje Robin Hood kalandos világa. A résztvevő gyerekek más-más vajdasági településekről érkeztek.
A Cserkésztáborba mintegy 40 általános iskolás diák érkezett Szabadkáról, Magyarkanizsáról és Horgosról. A foglalkozások alkalmával a gyerekek megtanulhattak csomót kötni, tábortüzet rakni, de játékokban és kézműves ... |
|
|
A megszokottól jóval hamarabb veszi majd kezdetét a szüret a horgosi szőlészetekben. Bizonyos fajták ugyanis már napokon belül teljesen beérnek. Azon részeken, ahol az időjárási körülmények is megfeleltek, a gyümölcs jól termett.
Nemrég végezték el a növény kacsolását Horgoson, máris hozza az új, egészséges hajtásokat. Ez azt jelenti, hogy a szőlő egészséges és kedvezett neki az időjárás. Eső pont akkor volt, amikor a gyümölcsnek szüksége volt ... |
|
|
Jól termett a sárga és az őszibarack is, ott, ahol nem fagyott el. Magyarkanizsa község több településén nem lett sárgabarack, de ahol teremni tudott, ott első osztályú termett.
Hasonló a helyzet az őszi barack esetében is, édes és minőségi áruról beszélhetünk, ott, ahol volt elég csapadék, és nem érte komolyabb kár.
Bíró Ilonka gyümölcsészetében már több mint egy hónapja kezdetét vette az őszibarack betakarítása. Ezen a részen nem volt ... |
|
|
Javában tart a Vöröskereszt Nyári Tábora, Magyarkanizsán. A sátortábor hétfőn kezdődött és péntekig tart. A gyerekek játszva tanulnak a Vöröskereszt munkájáról, a véradás fontosságáról, de megtanulnak újraéleszteni, sérüléseket ellátni és kötözni is.
A kedd délelőtti órákban a magyarkanizsai Tisza-parton a táborozók az újraélesztést tanulták. Összesen húsz 11 és 14 év közötti gyerek érkezett elsajátítani az elsősegélynyújtás szabályait. ... |
|
|
Fennállásának 25. évfordulóját ünnepelte július 18-án este Noszán az Észak-bácskai Homokháti Kistérség Településfejlesztési Egyesület. Szabadka és Magyarkanizsa község öt települése – Hajdújárás, Ludas, Királyhalom, Kispiac és Horgos – alapította az egyesületet, hogy összefogja és segítse a falvak lakosságát az érvényesülésben, a fejlődésben.
Mint a noszai művelődési házban megtartott ünnepi közgyűlésen elhangzott, sikeresen ... |
|
|
|
|
|
|
|
 Régi orosz motorvonatokkal indulhat el a Szeged–Szabadka vonat a korszerű Flirtök helyett, írja a Szegeder.hu portál.
Szijjártó Péter magyar külügyminiszter kijelentése, miszerint a nemzeti ünnepen, október 23-án indul el a személyforgalom a felújított vasúti vonalon, egy szükségszerű határidő is: ekkorra mindenképpen fel kell mutatni valamit, ezután ugyanis elveszhet az engedély a vasútvonalra, amit kérdéses, hogyan lehetne megújítani. Emiatt van az is, hogy egyelőre a korábban ígért, modern Flirt villamos motorvonatok helyett dízelvonatok fognak járni a vonalon.
Mivel a vonal biztosítóberendezése, valamint a 136-os pályát a ceglédi 140-es vonallal összekötő deltavágány várhatóan csak 2025 harmadik negyedévében fog elkészülni, a személyvonatoknak is korlátozott lesz a sebességük, a tehervonatokhoz hasonlóan hatvan kilométer/órával közlekedhetnek majd a százhúsz helyett.
A portál információi szerint huszonhat nemzetközi és belföldi személyvonat fog járni a vonalon a tervek szerint. Egészen 2025. december 31-éig számolnak a kelebiai vonalról erre terelt napi nyolc tehervonattal is, mely a Budapest–Belgrád vasút átadását követően napi két tehervonatra csökken, így a most tapasztalható kapacitáshiány akkor már nem fog fennállni.
Egyébként szerepel a vasútfejlesztés hosszú távú tervei között, hogy kétvágányúsítják a szakaszt, de nagyobb fokú átépítés kellene hozzá – például az 5-ös út felüljárója –, így sok pénz is: harmincmilliárd forintba kerülne mindez, miközben a mostani beruházás is valahol a 40–45 milliárd környékén mozog. Amennyiben mégis szükségessé válna, a támogatói döntéstől számítottan másfél év tervezési, egy év területkisajátítási és ugyancsak másfél év építési időigénnyel lenne megvalósítható.
Régi szerelvényekkel, de megindul októberben a vonatközlekedés Szabadka és Szeged között
|
|
|
|
|
|
