| |
|
| Gazdaság || Kommunális ügyek || Városrendezés || Mezőgazdaság || Környezetvédelem || Idegenforgalom || Oktatás || Művelődés || Szociális védelem || Egészségügy || Sport || Ifjúság || Tájékoztatás || Rendkívüli helyzetek || Vallás || Civil szervezetek || Közösség || Helyi közösségek |
|
Bartók Béla 1906-os horgosi népdalgyűjtésének évfordulójáról emlékeztek meg vasárnap délután Horgoson. Először a centenárium évében tartottak ünnepséget az Órás-villa kertjében, ott, ahol Bartók a gyűjtőmunkát megkezdte.
A horgosi Órás Villa Polgári Egyesület a Vajdasági Magyar Művelődési Szövetséggel karöltve szervezte meg az idei megemlékezést Bartók-dallamok az Órás villa kertjében címmel. Elsőként Halász György, az egyesület elnöke ... |
|
|
Pénteken folytatódott a 72. Kanizsai Írótábor. A második nap délelőttjén Jovánovity Patyerek Réka, a szabadkai Kosztolányi Dezső Tehetséggondozó Gimnázium magyartanára és Szerda Balázs történész, történelem- és latintanár, zenész a község általános iskoláiban tartott rendhagyó irodalmi-zenei órát Radnóti Miklós művészetéről és életéről.
Eközben a József Attila Könyvtárban 10 órakor kezdődött az írótábor irodalmi tanácskozása Harlequin ... |
|
|
A Magyar Írószövetség Szociográfiai Szakosztálya és a helyi Jókai Mór Művelődési Egyesület közös szervezésében került sor szombaton Kispiacon a Csöppek a homokon című antológia bemutatójára. A kiadvány a Magyar Írószövetség Szociográfiai Szakosztálya Do you speak Magyar? elnevezésű falukutató-programjának a keretében készült, és a Kárpát-medence felfedezését szorgalmazó sorozat második köteteként, Délvidék / Kispiac és Ustorka alcímmel jelent ... |
|
|
Négy községből összesen 19 csapat vett részt a körzeti tűzoltó versenyen Tóthfaluban. A résztvevők több korosztályban, nyolc kategóriában versenyeztek, a tét pedig az országos versenyre való kijutás volt, amit 2025 júniusában szervez meg a Szerb Tűzoltó Szövetség.
A mostani megmérettetést a községi versenyek előzték meg, amelyeken több százan vettek részt. Közülük most 19 csapat mérte össze tudását azért, hogy végül a 8 legjobb az országos versenyen ... |
|
|
Együtt a közös jövőért, az volt a szlogenje annak a most zárult kétéves Erasmus+ programnak, amelyben a Kárpát-medence több oktatási intézménye is részt vett, köztük a magyarkanizsai Beszédes József Mezőgazdasági és Műszaki Iskolaközpont.
A projekt eredményeiről és annak tapasztalatairól Berec Ágotával, az iskola megbízott igazgatójával beszélgettünk.
- Négy partner vett részt programban, iskolánk mellett a Miskolci Szakképzési ... |
|
|
|
|
|
|
|
 Régi orosz motorvonatokkal indulhat el a Szeged–Szabadka vonat a korszerű Flirtök helyett, írja a Szegeder.hu portál.
Szijjártó Péter magyar külügyminiszter kijelentése, miszerint a nemzeti ünnepen, október 23-án indul el a személyforgalom a felújított vasúti vonalon, egy szükségszerű határidő is: ekkorra mindenképpen fel kell mutatni valamit, ezután ugyanis elveszhet az engedély a vasútvonalra, amit kérdéses, hogyan lehetne megújítani. Emiatt van az is, hogy egyelőre a korábban ígért, modern Flirt villamos motorvonatok helyett dízelvonatok fognak járni a vonalon.
Mivel a vonal biztosítóberendezése, valamint a 136-os pályát a ceglédi 140-es vonallal összekötő deltavágány várhatóan csak 2025 harmadik negyedévében fog elkészülni, a személyvonatoknak is korlátozott lesz a sebességük, a tehervonatokhoz hasonlóan hatvan kilométer/órával közlekedhetnek majd a százhúsz helyett.
A portál információi szerint huszonhat nemzetközi és belföldi személyvonat fog járni a vonalon a tervek szerint. Egészen 2025. december 31-éig számolnak a kelebiai vonalról erre terelt napi nyolc tehervonattal is, mely a Budapest–Belgrád vasút átadását követően napi két tehervonatra csökken, így a most tapasztalható kapacitáshiány akkor már nem fog fennállni.
Egyébként szerepel a vasútfejlesztés hosszú távú tervei között, hogy kétvágányúsítják a szakaszt, de nagyobb fokú átépítés kellene hozzá – például az 5-ös út felüljárója –, így sok pénz is: harmincmilliárd forintba kerülne mindez, miközben a mostani beruházás is valahol a 40–45 milliárd környékén mozog. Amennyiben mégis szükségessé válna, a támogatói döntéstől számítottan másfél év tervezési, egy év területkisajátítási és ugyancsak másfél év építési időigénnyel lenne megvalósítható.
Régi szerelvényekkel, de megindul októberben a vonatközlekedés Szabadka és Szeged között
|
|
|
|
|
|
